豪美新材：10月31日接受机构调研包括知名机构银叶投资的多家参与

  证券之星消息，2023年11月3日豪美新材（002988）发布了重要的公告称公司于2023年10月31日接受机构调查与研究，蜂巢基金张浩森、银叶投资曹擎、长信基金李博华、招银理财龚正欢、中融基金熊健、中银证券郝子禹、广发证券陈伟豪 谢璐、国泰基金刘波 高司民、华安基金李振兴 刘畅畅、民生证券李阳、平安养老吴绪越、浦银安盛陈晨、泉果基金李峥、西部利得管浩阳参与。

  答：一是材料优势，我们是国内少数能批量加工车用 7系铝挤压合金的企业，7系合金一般运用于对材料性能要求比较高的车身安全件和结构件，如防撞梁等，公司近年来获得多项型材制备处理技术专利，并在进行产品的持续研发升级；二是模具优势，企业具有自己的模具工厂，有独立的模具运营能力，无需客户在外定制模具，既可减少相关成本，也有助于提高良品率；三是客户优势，公司从 2014年布局轻车轻量化业务，较早切入该赛道，发展到现在已有成熟的规模体系，今年上半年导入新定点项目 46个，共有 280个定点项目。

  答：贝克洛作为系统门窗产品的研发设计平台，深度绑定全国头部窗厂，与门窗厂共同参与招投标，进行地产商集采入库等。贝克洛提供产品研制、方案设计、铝型材、五金、胶条等材料、部件供应及安装标准培训，由门窗厂负责加工和到地产项目去安装，因此收款方主要是合作的门窗厂，很少直接对接房地产企业和工程总包商，大部分门窗厂为公司长期稳定合作方，很少存在违约和坏账的情况。

  答：目前公司工业材（含汽车材）总产能约 18万吨，通过对设备做某些特定的程度的升级和改造，部分工业型材和汽车轻量化产品能相互切换，产能互用。汽车轻量化业务是目前公司重点发展趋势，也是增长最快的业务之一，后续公司将通过提高汽车轻量化材料及部件的占比，优化产品结构，替换一部分低毛利工业材产品，同时逐步扩大汽车材后到加工比例，提升产品附加值和毛利率，从材料出货转化为部件出货。部分产品也可能在不和现有客户造成竞争的前提下，逐步向一供转型。

  答：公司产品的定价模式是铝锭价格+加工费，公司原材料主要供应商为国际知名的铝锭贸易商。目前公司与上述供应商的铝锭采购主要以“点价模式”方式来进行定价。公司通过与上述供应商签订长期供货合同，按照上海期货交易所等市场期货价格，在接到订单之日，通过点价方式把将在未来安排生产所需原材料以订单价格锁定，减少和规避价格波动对公司生产经营的影响，并且铝型材销售价格会跟随铝锭价格持续上涨而提升，具有一定的转嫁成本能力。

  答：订单情况主要看该款汽车销量。公司已取得问界系列车型定点，主要提供电池托盘产品，但前期量一直较小，问界 M7量产后为公司带了一定的订单增量。

  豪美新材（002988）主营业务：铝合金型材和系统门窗研发、设计、生产及销售。

  豪美新材2023年三季报显示，公司主要经营收入42.42亿元，同比上升1.43%；归母净利润1.24亿元，同比上升401.15%；扣非净利润1.18亿元，同比上升197.24%；其中2023年第三季度，公司单季度主营收入15.72亿元，同比下降0.16%；单季度归母净利润5711.47万元，同比上升493.4%；单季度扣非净利润5652.42万元，同比上升1376.72%；负债率62.04%，投资收益-214.68万元，财务费用8719.58万元，毛利率12.56%。

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