这几年我国品牌，尤其是在新能源范畴前进很大。而关于10万元以内的电动小车，它们的技能上的含金量怎么呢？能看齐特斯拉么？咱们来到了江淮钇为3的诞生地,——坐落安徽省的江淮钇为零碳才智工厂，看看这背面有什么门路。

  * 本次工厂之旅，咱们要点观赏的是焊装和总装两大部分。低矮因为现场拍照条件约束，车间内部图片均为官方资料，敬请体谅。

  作为传统轿车出产的四大工艺之一，焊装在现代的工厂中，自动化程度渐渐的升高。而本次咱们所观赏的工厂，焊装环节自动化率简直到达了百分之百。

  并且，江淮在与群众、蔚来等品牌协作的过程中，也在不断吸取经验，比方白车身最终的装置选用双线饱满，有利于装置质量检验和调整。

  焊装车间引入了许多干流的技能，比方涂胶机也完成了3D视觉检测，涂胶方位和质量都有更好保证（实际上包含涂装和总装在内的许多工位，如天幕装置也都引入了相似检测技能）。

  从现场看，焊装车间有许多空位，未来也有产能提高和新增车型的空间（最高可达每小时六十台车）。

  钇为3选用了CTB电池车身一体饱满，车身地板中部只要强化的横梁，而没有强化纵梁，靠电池包中的强化梁来支撑。

  从现场的白车身上，也能看到焊装线上防火墙等部位的加强件（黑色热成型钢），侧围的加强板尺度较大，覆盖了整个前门周边。低矮门槛内侧还有铝型材强化梁，起到对乘员舱和电池包的防护效果，所以这台小车的用料仍是可圈可点。

  钇为3的大圆柱电芯横向装置在模组内部，称为蜂窝电池。比较特斯拉圆柱电芯直接一同装置不同，钇为的圆柱电芯仍是有模组的，由几个模组再组成电池包。

  除开提高电芯一致性保证稳定性之外，电池包内还有液冷扁管、导热硅胶垫等饱满离隔电芯，保证单个电芯热失控之后不会分散。

  现场展现的九合一驱动单元十分细巧精美，这也是钇为3三电系统高度集成化的标志之一：

  咱们还看到了相似于特斯拉“八爪鱼”的热办理单元，经过多路冷热管路的归纳操控，提高了热办理的功率。

  和焊装车间相似，工厂的总装车间的相当多工位，比方轮胎装置包含取料都是机械化，五轴低矮拧紧的技能也保证了装置的质量。现在的总装线节拍为一个小时四十台车，未来的饱满产能则能到达每年20万台。

  处于装置中的车辆，咱们也可以正常的看到一些车身的技能细节。比方这台小车也选用了全框式副车架，这有利于电驱动系统的安定装置，以及磕碰时车身被迫安全功能的改进。此外，咱们在出产线上也可以正常的看到一汽系统的零部件供货商，阐明跟群众的协作仍是对江淮有不少有协助。

  钇为3的出产线全体仍是很干流的技能，更重要的是，从电芯、热办理和车身这一些细节，是不是都可以正常的看到特斯拉的影子？看来这台小车还真是技能上的含金量不低啊。

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