如今，工业的发展进程不断加速，使得铝材这一特殊材质的应用场景愈来愈普遍，铝材加工技术与产品研究开发能力也获得了进一步提升。作为全世界铝压延和回收行业领航者，诺贝丽斯为北美洲、欧洲、亚洲和南美洲的汽车、航空航天、饮料罐、工业、消费电子市场提供优质铝板和铝箔产品，并且积极探索铝材的应用新前景。

  在近期举行的2021上海国际铝工业展览会上，诺贝丽斯展示了创新、高品质、可持续的汽车和航空航天铝材解决方案。本刊记者在观展之余，与诺贝丽斯中国区董事总经理兼诺贝丽斯亚洲汽车业务副总裁刘清展开面对面交流，聆听他对于汽车铝材的工艺、应用及未来发展的新趋势的独到见解。

  对于一家以铝材业务为内核的企业来说，如何用前瞻性的眼光来探索、开发更多新的应用潜能，是至关重要的课题。诺贝丽斯在这一点上，取得了一定突破。

  在本届展览会上，包括铝制车门、铝制车顶和白车身等车辆结构件在内的诺贝丽斯“轻量化”汽车铝材解决方案悉数登场。据刘清介绍，在先进生产线和完善供应链的加持下，诺贝丽斯常州工厂和镇江工厂慢慢的变成了了其本土汽车铝板产能的重要一环，为中国传统汽车厂商和电动汽车初创企业的持续推陈出新提供强大助力。

  除了深耕汽车产业，诺贝丽斯亦涉足航空航天领域，其最新的航空及工业铝材解决方案亦同步登场，其中，单通道商用客机翼面受到了与会者的关注。以“落户亚洲，辐射全球”为宗旨，诺贝丽斯镇江工厂为世界各地的航空航天制造商提供性能优异的铝合金部件，在满足并超越行业高标准的同时，也为用户带来量身定制的产品。

  问及如何挖掘与扩大铝材的应用潜能时，刘清回答道：“诺贝丽斯在前瞻性地寻找商机或者开发产品时，秉持着一条很重要的原则——咱们不可以闭门造车。”

  众所周知，铝材是一种绿色低碳、可持续的材料，可以通过加工展现良好的强度，而且具有非常好的抗腐蚀性，这些特性使之更好地实现用户的要求，也让铝材的未来应用场景变得多样化。但是，诺贝丽斯绝不会闭门造车，而是积极地思索：如何让铝材在应用上发挥更淋漓尽致的特性、如何让铝材的性能与成本得到一定效果平衡，以及如何在协作中更好地为客户提供铝材解决方案。

  刘清在采访中强调了“量体裁衣”这一关键词。诺贝丽斯若想为客户开发出合适的产品，必然需要与客户实现更紧密的互动与交流。无论是开发新的合金，还是制定新的加工工艺流程，又或是寻找应用方面的全新解决方案，依据铝材的特殊性能为客户“量体裁衣”是诺贝丽斯的必由之路。

  “诺贝丽斯不是单纯的材料供应商，我们一定要成为下游客户的‘解决方案供应商’。‘解决方案供应商’这一身份，决定了我们要把海外的、全球的知识、技能、经验集中起来，与我们的客户共享。与此同时，我们也需要具有前瞻性的发展的策略，例如在中国上海建立研发中心和客户解决方案中心，从而聆听客户心声，完成产品研究和技术开发，由此向客户交付适合的产品。这些事情都要求我们去做早期的战略规划。”刘清如是说。

  这么多年来，诺贝丽斯确实在身体力行地构筑这样的战略布局。从售前、售中到售后，在这从头到尾的体系中，诺贝丽斯认真倾听客户的声音，每个月都会进行客户满意程度调查。不管是好的反馈，还是建议与批评，诺贝丽斯都认真地接纳，同时也从自身角度来审视哪个环节能够做一些调整。

  刘清告诉本刊记者，诺贝丽斯必须持续改进以实现用户的要求。“一家公司要想不断地螺旋上升，就要不断地进步才行。这一准则，使得诺贝丽斯成为铝材领域真正的的‘解决方案供应商’。”

  回望诺贝丽斯在中国市场的发展足迹，每一步都脚踏实地。在华深耕多年，诺贝丽斯始终与客户密切协作，不断探索铝材的应用新前景，充分挖掘铝材这一可回收材料的潜力，并且为“碳减排”事业付诸努力。

  在深耕中国市场的同时，诺贝丽斯并没有单一地追求模式、技术、设备的更新迭代，而是在提升自我的同时，积极助推绿色低碳的可持续发展。与中国“力争2030年前实现碳达峰，2060年前实现碳中和”的战略目标不谋而合，诺贝丽斯已经提出“在2026年前将碳足迹减少30%，并将在2050年前实现碳中和”，这将进一步巩固诺贝丽斯作为低碳、可持续铝材产品供应商的地位。

  刘清指出：“诺贝丽斯在中国本土市场接下来的发展极富前景，因为中国汽车产业的进步速度有目共睹，同时，我国也对绿色环保、可持续发展有了更多的新要求。诺贝丽斯在过去几十年所做的努力，恰恰朝着这个方向。”据悉，2021年2月，诺贝丽斯正式公开宣布向其镇江工厂投资约3亿美元，镇江工厂扩大后的生产和回收业务能力将用以满足汽车和航空航天行业日趋旺盛、日渐多元的铝材产品需求。

  以绿色环保为宗旨，中国大力推广新能源汽车的发展，由此也催生出慢慢的变多“造车新势力”。对这些崭露头角的新品牌，诺贝丽斯也敞开双臂、与之相拥。据了解，早在10多年前，诺贝丽斯就慢慢的开始开发这一市场，和诸多新品牌建立联系、共线多年后的今天，中国已经有20多家汽车主机厂、70多款车型在使用诺贝丽斯常州工厂生产的汽车铝材。

  据悉，除蔚来汽车、小鹏汽车、理想汽车以外，华人运通、高合等汽车厂商也都与诺贝丽斯进行合作，制造电动汽车。刘清坦言：“就服务而言，很多‘造车新势力’都有互联网背景，它们更需要得到诺贝丽斯作为供应商的前期服务、中期服务和后期支持，这样的需求比传统的主机厂要求更高。诺贝丽斯会为之提供从头到尾的支持。”

  谈到未来的技术创新方向及战略规划，刘清表示，创新技术必须与行业发展脉搏一致，低碳化与环保会是永恒的课题。“诺贝丽斯在即将开工的镇江工厂二期扩建工程中，除了建设汽车铝板的冷轧线外，还会多加一条闭路循环回收系统。这是一项对于铝材应用低碳化、节能减排具备极其重大意义的项目，也将会是中国第一条汽车铝板的闭路循环生产线。”

  此外，铝材在汽车中的应用，将随着汽车行业的需求、要求的变化而快速的提升。高强度或超高强度的铝材，会在那些对强度有极高要求的部件里面有更多应用。由此，诺贝丽斯要把超高强度的铝材带到中国，让这些优秀产品与技术落地生根。甚至可以说，航空航天级别的铝材会被用在汽车的某些部件里，从而帮助客户实现减重，让“轻量化”落到实处。

  在中国市场，诺贝丽斯的汽车业务于2020年的业绩创下历史上最新的记录。其致力于通过前瞻创新的铝材产品，持续不断地满足汽车和航空航天客户日渐增长的需求。在社会责任方面，诺贝丽斯不遗余力地助推循环经济发展迈入快车道，亦渴望为绿色环保的工业发展献出一份力量。采访临近尾声，刘清总结道：“对于产能和创新的不懈投资，使诺贝丽斯如虎添翼，凭借稳健的供应能力和优秀的成本控制更高效地服务于中国本土市场。”

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