长江日报大武汉客户端11月28日讯“从传统的轿车座椅骨架出产制作，二次创业转换成新能源轿车零部件赛道，咱们公司的这步棋走对了。产线还未正式量产，客户就找上门。”11月27日下午，刚刚送走一批客户的阿卢米科技有限公司（以下简称“阿卢米科技”）总经理助理焦亚亚向长江日报记者介绍。

  焦亚亚说，自11月9日阿卢米科技蔡甸智能化工厂项目竣工以来，他根本没有歇息，每天都要招待一批又一批来厂调查的意向客户，“最忙的一天我招待了5批客户”。

  阿卢米科技坐落蔡甸经济开发区，项目总投资5亿元，首要出产铝合金轻量化型材产品，产品包括轿车零部件、工程机械、新能源、光伏、医疗等范畴。

  企业智能化工厂出产车间内，一根长约6米、直径254毫米、重约800千克的铝棒，燃气加热锯切后，经自动化机械抓手抓取，送至工频炉二次加热，再经揉捏设备揉捏、淬火、牵引调直等工序，终究出产出所需形状和尺度的铝合金型材。

  “咱们选用揉捏出产的根本工艺，这种工艺恰似捏橡皮泥，铝材加热变软后经模具揉捏一体成型。”焦亚亚说，这种工艺合适出产截面杂乱的铝合金型材，如新能源轿车电池包、保险杠、轿车悬架等，产品特点是结构强度高、重量轻、尺度精准。

  焦亚亚举例说，车间正在出产的一款新能源轿车电池包箱体侧边梁，侧边梁截面多达12个孔径，多孔径保证了铝合金型材的轻量化，也提升了型材抗压性，“即便10吨的物体放在边梁上，边梁也不会变形，这样做才能够保证电池安全”。

  这个智能化工厂本年1月开工建造，9月样品试作，11月全面建成并小批量出产。从试作到小批量试出产的最近一段时间里，阿卢米科技已与10家新能源轿车工业链企业达到协作伙伴关系，并完成供货。产品库存周期仅1天，订单已排到下一年。

  “项目建造速度快、出产技术工艺新、区域规模物流优势大，这是咱们遭到商场喜爱的根本原因。”焦亚亚说。

  项目从筹建到开工、从开工到竣工试产，阿卢米科技用时不到两年。该企业经过与武汉理工大学等在汉重点高校学研协作，“借智”把握核心技术。工程建造“五证同发”，政府“借力”助公司完成当年开工、当年投产。

  上海铝业行业协会监事长刘佩成表明，华中区域新能源轿车高端铝合金轻量化零部件工业当时还处于起步阶段。武汉区域具有很多轿车整车厂和新能源电池企业，阿卢米科技有限公司正是凭仗地域优势抓住了开展先机。

  按阿卢米科技规划，2025年估计可产轻量化铝合金产品4万吨，年产值10亿元以上。