地球的最北端天寒地冻间的极速之旅

  波罗的海（Baltic sea），是国际上盐度最低的海，长 1600 多公里。

  海水又浅又淡，冬天极端简单结冰，严冬时，整个海区简直都会被冰雪掩盖，积冰最厚的当地深度可达 15 米，一些野外发烧友会在这个时节开车穿越海面。

  这里会定时举行以慈悲为意图的越野车环海活动，行程掩盖地球上最北端的 7,500 公里，贯穿包含芬兰和爱沙尼亚在内的 10 个国家。

  有的探险者甚至能开到国际的止境——挪威海峡北角！苛刻的竞赛规则，恶劣的气候条件，参赛车辆还都至少具有 15 年“高龄”，而且不允许装置 GPS 和导航设备。

  竞赛路途中的高速公路状况也不被看好。这场轿车拉力赛除了要求团队精神和驾驭技巧之外，还有另一个非常崇高的方针——每个团队必筹措到 750 欧元用于慈悲机构的捐款。

  参与最近一届波罗的海冬天环海活动的冒险者中，有来自科隆的 Team Steakholder。在他们团队的设备库中，有一个很美的车顶架，由 item 的黑色铝型材制成。

  Sven Pleines 是一名电气工程师，2014 年他仍是一名学生的时分，参与过另一个安排举行的相似的轿车拉力赛。

  当他告知家人想参与 2019 年的波罗的海冬天环海活动时，得到了共同附和。另一个令他们热情汹涌的原因是这场轿车拉力赛的慈悲意图。“咱们告知自己，必定可以筹到 750 欧元。终究成果让人非常惊喜，筹到了 1,500 欧元！”

  他们筹措的资金用于“讲堂逃生和寻觅庇护所——科隆学校的教育项目！”，该项目与科隆的学校协作的意图是为了向学校学生遍及难民、庇护所和人权，以及“一个地球，一个海洋——捕捉和收回海洋中的塑料废物”，这是一项旨在从海洋中铲除塑料废物并加以收回使用的建议。

  尽管该团队自己处理了购买二手吉普 (Jeep) 大切诺基所需的资金，但还有许多其他需求，有必要依托赞助商的支撑，比方，越野车所需求的巩固的车顶架。

  团队一开始四处寻觅合适的车顶架，直到遇见 item 。事实上，用铝型材制作车顶行李架，在越野车界早有先例。

  在与 item 会晤之前，Sven 已经在考虑车顶架的规划概念以及怎么将其固定车上。不过，MB 工业铝型材安装体系的灵活性在这两个问题上为他供给了更多挑选，远远超出他的开始料想。例如，团队可以移动撑杆，这样就能打开天窗或安置一切配备（包含备用轮胎、汽油罐、野营椅和漆黑条件下用的灯具）。

  参与 2019 年波罗的海冬天环海活动的大多数团队与 Team Steakholder 的挑选不同，他们大多挑选钢架或铁架结构，这些资料需求的焊接作业花费贵重，而且非常受限。

  围观者看到 sven 团队用黑色铝型材制成的车顶架时，都表明非常喜爱。选用铝制结构，还可以给我们供给广泛的功用：“我对它的多功用性形象非常深入，而且它的稳定性也非常牢靠。一旦将一切零部件以螺栓连接起来，整个结构就稳如磐石”，Sven item 总结经验时说道。