敢拆敢玩捷豹显露真本事！

  最近刷知乎时，我看到新款捷豹XEL热度很高，尤其是它的全铝车身非常受重视，说法各有千秋。为了给知友解疑答惑，捷豹4月19日线上敞开了一场探店直播，全方位的介绍了一下这款车，没想到主持人意犹未尽，隔空给捷豹下了一封「战书」——要把全新捷豹 XEL 拆开一探终究，想看好戏的朋友也都知道了，捷豹在接到「战书」之后表明接受这道超纲题，满意知友们的探究之心，25、26两天24小时直接线上直播拆车！这瓜能不吃吗？

  这场直播人员阵型我觉得仍是很强壮的，主持人两位：郎才女貌的董苏乐和曲颂，还有多位轿车界大咖：拆车改装经历十足的微博轿车圈大咖-胡清洋、速度周刊创始人锁骨姐-宋文婷、车圈大拿-吴越大王前来助阵，现场还有乐队献唱，要玩人家捷豹便是固执，要拆也是真的仔细。

  进入直播间后，我认为进错直播间了，很嗨的感觉，看到玩物立志这句slogan我确认这是捷豹XEL的片场，哈哈。直播间分为两部分，一部分是会话区，别的一部分是拆车区，会话区的沙发是从捷豹XEL上拆下来的座椅，沙发周围放了许多捷豹为直播预备的礼物，我是经过抖音看的，抢了到了许多抖币。

  看这场直播，跟走进试验室的感觉相同，并且直播看完后，的确能让咱们对全铝车身有了全新的知道，并且不再狭窄的认为全铝车身的含义便是减重了。尤其是经过直播中的仿生试验，咱们更直观的看到了新款捷豹XEL全铝车身的优势，也回答了许多车友的疑问。

  你知道捷豹XEL是全铝车身，那你知道捷豹是世界上第一款运用RC5754铝合金的品牌吗？这是由全球尖端铝材供货商诺贝丽斯专属定制，在强度、反抗腐蚀才能、衔接性及成型性等方面都有着优异的体现。并且捷豹XEL车身75%来自再生资料：AC600高强度铝材—侧围掩盖件，AC300高强度铝材—防撞梁结构，AC170高强度铝材—侧围掩盖件，这些资料可100%无限闭环收回，非常节能环保，这是又走到了其他车企前面了。

  在直播过程中，女主持人用一个很重的健身器材砸捷豹XEL的B柱，测验B柱是否会变形，我其时心里是捏了一把汗，这会不会现场翻车？成果人家文风不动，连漆都没掉。其实，这铝合金的强度是合金钢的2倍以上，捷豹XEL的防撞梁选用的是AC300 T61 高强度铝合金磕碰结构，具有高强度、高吸能的优势。这种小检测，简直是so easy。

  在进行自冲铆钉工艺损坏拉力测验时，看到捷豹工程师面不改色地操作，我就知道，人家底子不怕测验。由于运用铆接技能衔接的车身能接受更长时刻和更剧烈的磕碰，具有更高的抗疲劳强度和静态紧固力，能够大幅度的添加车身强度，所以在用车安全上，等于上了一层稳妥。

  运用全铝车身之后的捷豹XEL要比平等结构钢车身减重20%-45%，这会让捷豹XEL的功能更佳，再配上捷豹XEL搭载的2.0T英杰力发起机，最高时速可达240km/h ，最大扭矩365N·m，百公里加快最低7.3秒。一起，车身减重后，推重比添加，加快度提高，能够尽可能的避免长时刻高速度运转，油耗数据和功能数据相同美观，并且捷豹XEL在发起机上也运用了散热和导电性很好的铝材，车在启动时能够敏捷进入作业时分的温度，能轻松完成更低的油耗。

  论控制，同等级我就站新款捷豹XEL。捷豹XEL选用的是源自赛车的底盘护板，车底掩盖率高达80%，让底盘更为平坦，导流更敏捷，车身下压力更强，能够为整车带来超卓的空气动力学体现。并且捷豹XEL的双叉臂悬挂质地轻、强度高、运动特性超卓，不管是在直行仍是在转弯时，车头的指向性更安稳。在直播里还有个簧下质量的测验，一个小姑娘就能单手拿起悬架上的摆臂，你说这轻不轻？再加上新款捷豹XEL前后50:50的分量比，能够让车在过弯时车重心处于中心方位，驾乘感触比其他车更好。

  看完我的总结，你是否都被新款捷豹XEL给招引了？经过捷豹这次拆车举动，我对这个品牌和新款捷豹XEL好感度再次提高。勇于让人看，勇于拆车证明实力，这关于车企来说真的很需求勇气，直播本钱、嘉宾本钱、还有那台被拆的车，我是真的疼爱！很等待捷豹的下次直播，也祝福这样的好品牌能够一步登天，稳占商场！

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