凤铝搭上内需市场“动车组”----凤铝铝材重庆销售中心

  一场金融海啸，让广东凤铝这家“老牌”铝型材厂再次成为业界关注的焦点：去年出口量急降一半，而销量增幅却达

  这场漂亮的“翻身仗”，让凤铝有十足的底气来诠释其抗击金融海啸的“绝招”。该公司常务副总经理刘志铭认为，提前调整战略布局，抢抓内需机遇，开拓国内市场是凤铝转型的关键。而正是这一及时转型，使佛山传统的铝型材产业，在2009年迎来了充满希望的春天。

  过去，我国铝型材的销售重心一般集中于一、二线城市，尤其是沿海城市，面广、点散的农村市场一直被一线品牌企业所忽视。而凤铝在2007年的宏观经济调整中，洞察了这一“先机”。

  “当时受出口退税调整和宏观经济变化的影响，企业的出口比例一度由**高峰时接近40%急降到18%，珠三角地区销量同比下降9.7%，长三角地区销量也下降6.2%。”刘志铭回忆，备感压力的市场人员在对比销售报表时发现，湖南、四川等欠发达地区、三级农村市场的销量却不减反增，有的地区甚至翻了一番。

  随后的市场调查与研究结果为，农村铝型材市场需求旺盛，的确存在广阔发展空间。于是，凤铝迅速打响一场调整销售市场和产品结构的“战役”——市场区域拓展重点由原来的浙江、上海等沿海一带，转向湖南、江西等省内陆地区，销售网络也由一、二级城市延展到三级城市和农村市场。

  短短半年时间，凤铝的县级销售点就由原来的500个，发展至1000个。针对农村市场的特点，该厂研发部门还重点开发了多品种、多色彩、多花样且密封性好、操作便捷的一系列新产品.

  早走一步的凤铝在金融危机来临时尝到了“甜头”，发展迅速的农村市场成为其出口下降后的新的增长点。2008年第三季度，该公司仅地级、县级城市和农村市场销量，就已经占到总销量的一半以上，今年前3个月更是创出了销量的历史新高。

  针对金融危机以来，欧美出口订单开始萎缩的现状，凤铝一改过去以出口欧美为主的策略，转向开拓南美、中东、南亚等新兴市场。

  “虽然欧美市场的建筑铝型材出口减少，但是我们由于早几年就开始调整出口产品的结构，在国际工业型材消费市场进行精耕细作，出口的比重不断的提高。”刘志铭介绍，去年金融危机以来，凤铝的出口产品重点以高的附加价值、高科技含量的工业型材为主导，主打市场也从北美向俄罗斯、拉美、印度、中东等新兴市场转移。

  目前，该企业高的附加价值产品的出口仍然呈现持续、稳定的增长势头，并在今年年初接到新兴市场一份600多吨的出口大订单，出口市场转型的效益正开始显现。

  “这是**坏的季节，也是**好的季节”——这是金融危机期间，凤铝员工们**常听到的一句话。当别的企业因不景气而撤资减产裁员时，凤铝却抓紧利用“**好的季节”，以**低廉的成本实现增资扩产。

  在凤铝厂区一座全新的车间内，工人们正加紧安装国际**新一代的立式氧化电泳生产线月中旬可正式投产的生产线%的电泳型材产能。“现在原材料价格下降，进口设备成本低，正是增资扩产的**佳时机。”刘志铭说，相同类型的电泳生产线如果在前年购买，成本会比去年贵1000多万元。

  500多名技术工人，“市场环境一旦恢复，这些前期投入都将迅速显现效果。”据透露，今年凤铝的研发费用比去年增加了40%，而产品结构调整、技术改造等投入将达到两位数的增长。

  4万亿拉动内需的“蛋糕”也让凤铝动心不已。一份来自该企业“智囊团”的报告数据显示，拉动内需政策出台后，铁路提速、机车改造等需要的超大截面的工业铝型材市场存在巨大商机。

  2008年广东省产业共性技术重大科学技术专项“车辆及电子工业用铝镁合金产业共性技术”项目，围绕车辆、电器产品着力开发工业型材，拓展铝型材应用的产品空间。目前，该企业与重庆大学合作研发的动车组已做好车样，并通过国家项目验收，**新开发的镁合金产品也已通过中试。

  2月，凤铝又新上了一条广东省**大吨位级的8000吨大型挤压生产线，以响应国家拉动内需政策，研发、制造超大截面挤压工业铝型材。刘志铭透露，在轨道交通领域，凤铝原本只能生产20%至30%左右的配件。该生产线明年投产后，凤铝的交通用铝配套能力将达到85%左右，在这一类铝型材的用量和品种生产力上将实现一次更大的飞跃。