惊呆了！一个辆T59坦克压不垮两辆奇瑞“小不点”

  车辆的极限测试在汽车制造业中有很重要的意义，它不仅是对产品质量和可靠性的重要验证，同时也是制造商展示产品性能和安全性的重要方式。同时，极限测试也是保障消费者利益、提高车辆品质和可靠性的重要手段之一。

  此前奇瑞汽车新能源车型)成功挑战7.6吨车顶静压测试，以及“复刻阿基米德杠杆原理挑战”，这一系列挑战受到了广泛关注，让不少人惊呼，小家伙还挺厉害。事实上了奇瑞小蚂蚁在车身结构设计、材料选择和安全性方面的卓越性能。

  俗话说挑战无极限，近日奇瑞小蚂蚁和奇瑞无界Pro继续冲击坦克压顶挑战，势必要突破自我挑战极限。众所周知汽车压顶测试是对汽车的车身结构和强度检验。通过在车顶施加一定的压力，可以评估车顶的承载能力和车身整体结构的稳定性。同时，这种测试还可以检验车门的结构和安全性，如车门是否能正常打开和关闭，是否会发生变形或裂纹等问题。压顶测试是一种重要的安全性能测试，也是对汽车生产厂商技术实力和质量控制水平的考验。

  本次坦克压顶挑战选手为2台奇瑞小蚂蚁和2台奇瑞无界Pro。它们将面对总重36吨T59坦克碾压。这两款车都是奇瑞小型新能源车型，它们的车身尺寸和总重相对于T59坦克来说较小，此次挑战具有极高的难度和风险。

  在挑战开始前，工作人员对车辆进行了最后的检查，确保它们的状态良好，准备充分。随着坦克慢慢压下，测试开始了。观众们屏住了呼吸，目不转睛地注视着车辆能否经受住这次挑战。

  由现场工作人员指挥T59坦克缓缓落在4辆车上。坦克的重量让车胎变形，但车身结构没再次出现任何的变形及开裂，车门也能正常的打开，让人惊呼不已。T59坦克上面没再次出现摇晃抖动，4辆车的车身姿态保持的非常稳。而且现场工作人员进入进车内检查内饰情况，证明内部结构也是牢固可靠的。

  整个测试过程持续了数分钟，在坦克压顶测试结束后，工作人员对车辆进行了再次检查和评估，确认车辆的车身结构和安全性能符合测试要求，车均能正常行驶。这让在场不少人产生疑问，奇瑞小蚂蚁和奇瑞无界Pro这两个小家伙为什么有如此实力。在测试结束后奇瑞工程师介绍了其中缘由。

  奇瑞小蚂蚁和奇瑞无界Pro均采用了航空级全铝车身，能够明显降低车身重量，同时提高整车的抗扭和抗弯性能，而且铝合金材料具备较好的耐腐蚀性，能够大大减少车身的腐蚀和氧化，提高整车的常规使用的寿命。高强度材料是其一，其二是两辆车都运用了奇瑞自研的“隼骨多截面结构车身”技术。这项技术将车身构造分成多个部分，并采用多种材料来组合而成。

  其中，铝型材应用在车身骨架的整体的结构，采用6系铝合金，占比高达68.7%；铝板材应用在车身骨架蒙皮结构，采用5系铝合金；热成型钢板则应用在车身B柱外板，采用Usubor1500P；而高分子复合材料则运用在前端模块及前后盖，采用PP+GF材料。这种隼骨多截面结构车身不仅仅可以使车身更加坚固和稳定，提高车辆的耐撞性和安全性能，同时还能提高车辆的节能性能和降低噪音。

  不仅如此，这两款车都配备同级独有四轮独立悬架，相比于别的类型的悬架系统，它具有更加好的悬挂性能、更好的操控性、更高的通过性、更小的侧倾角以及更好的制动性能等优点。大幅度的提升车辆的稳定性、安全性和驾驶体验，使驾驶者能更轻松自如地控制车辆，行驶在不同的路况和驾驶条件下都能够感受到更加平稳和舒适的驾驶体验。

  高级材料的使用和先进的技术加持，是奇瑞小蚂蚁和奇瑞无界Pro完成一系列挑战的基础，这些也应该是所有车企的追求之一。所有车企都应该积极探索和研发更高级的材料和先进的技术，为广大购买的人提供更加安全、高效、智能的汽车产品。

  车探说：在本次奇瑞小蚂蚁和奇瑞无界Pro两款车的极限测试中，它们展现了出色的实力和卓越的性能表现。这次挑战也充分体现了奇瑞汽车在技术创新方面不断探索和进步的精神，为消费的人提供更加优秀的汽车产品。这种对技术和品质的不断追求和提升，将使奇瑞汽车在未来市场之间的竞争中更具有竞争力和优势。

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